Basikal Kotoran Nc250cc, Nc300cc dengan 2118 Tayar

HIGHPER DBK15 sesuai dengan Rangka Keluli Kekuatan Tinggi Central Tube-Chrome-Molibdenum Steel baharu, membolehkan padanan ergonomik yang lebih baik pada tangki dan rasa yang baik dengan mata lentur yang betul. DBK15 mengetepikan suspensi 940mm KKE Inverted Hydraulic Dual Adjustable Forks, dengan bahagian hadapan adalah unit kartrij yang dipuji untuk kedua-dua rasa dan fleksibiliti redaman. Enjinnya ialah reka bentuk buluh bekas, permulaan elektrik (bersama-sama dengan Kickstarter).

Pengendalian dan penggantungan adalah titik kukuh dalam siri basikal kotoran HIGHPER. Suspensi KKE adalah kedua-duanya teguh dan cukup mewah, memberikannya fleksibiliti yang hebat untuk off road. Dari segi pengendalian, ia sangat seimbang, bersudut dengan baik dan ego dijarakkan dan selesa. Ia mempunyai tarikan klac mudah yang bagus, dan breknya kuat dan progresif. Kuasa lembut ke rendah; bahagian tengah mempunyai daging yang baik, dan ia menarik kuat di atasnya. Ia memerlukan laluan teknikal di mana anda mengekalkan putaran ke bawah dan membuat roda belakang disambungkan.

Pelbagai penunggang akan menyukai penggantungan dan memberi penghargaan kepada pengendalian. Bagi juruterbang yang biasa menggunakan dua lejang lama, mesin ini mempunyai rasa engkol yang berat dan suka traktor di dalam hutan tetapi bergetar. Ia bermula dengan mudah. Brek kuat. Tarikan klac adalah ringan. Kokpit disusun dengan baik, dan ia terasa lebih ringan daripada pound sebenar.